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用水代替冷却液,小心发动机“冰火两重天”(一)

2017/7/13 17:58:02      点击:
《用水代替冷却液,小心发动机“冰火两重天”》本文由十堰千丰工贸于2017年7日整理发布。

众所周知,卡车所搭载柴油发动机在工作时,燃料不断燃烧为车辆提供动力的同时,也会不间断的释放大量的热能,据悉,在工作状态下,发动机气缸内的温度最高可达2000度,这就对冷却液的性能形成严峻的考验。
 
对于发动机冷却液,许多用户仅仅停留在缺少就添加的程度,一些用户甚至是直接用水来代替冷却液,这对发动机来说可能是致命的。如果冷却液温度异常,温度过高或过低都会影响柴油机的正常工作,尤其在温度较高的夏季更应该多加注意。
 
【温度过高 磨损加剧】
 
冷却液温度过高,超过90度以上,就会直接导致发动机油温上升,从而会造成各部件磨损加剧。
 
温度过高还会造成发动机散热不良,直接导致发动机内部的零部件膨胀,使部件之间的配合间隙变小,强度、弹性和耐磨性会下降,严重时甚至会出现卡死的情况。
 
【温度过低 容易腐蚀】
 
冷却液温度过低,也会直接导致发动机油的温度随之降低,使其粘度增加,在发动机内的流动性变差,润滑不够均匀,不仅增加零件磨损,而且由于摩擦阻力增大,使机械能损失增加。
 
冷却温度高低直接决定发动机内部的温度,如果温度过低,发动机气缸内的水蒸气很容易凝结在缸壁上,与发动机燃烧生成的产物结合,会形成具有腐蚀性的液体附着在缸壁上,容易造成金属表面被腐蚀,使表面金属组织疏松。当气缸套与活塞环相互摩擦刮削时,使金属表面层脱落,或在缸套工作面出现蚀点。
 
与汽油机的燃烧点火方式不同,柴油机是需要将气体压缩产生高温后实现燃烧,当冷却液导致发动机内温度过低时,将造成压缩空气温度下降,着火延迟,燃烧恶化等情况。